Welke laadpas gebruiken jullie?

[eddam]

Ik gebruik de ANWB pas....Betaal € 6,50 p.m. voor de pas,en laad via EV op, hier in de straat voor € 2,15 7KW..ex btw dus...
Voor zover ik weet,geen starttarief..

Valt mij mee dus..


En om even terug te komen op mijn opmerking in een ander draadje,dat ik stelde dat het handig zou zijn als de tarieven op de laadpaal vermeld zouden moeten worden, lijkt het duidelijk dat dit alleen het tarief per geladen KW zou moeten zijn...
De kosten van je provider zouden toch duidelijk moeten zijn als je het abonnement afsluit....
Krijg je dus een beetje het benzine pomp-idee, waar ook vermeld (moet) staan wat een liter benzine kost.
De kosten voor je pinpas worden daar uiteraard ook niet bij gezet...

[RX-Men-8]

Ik heb er maar 1, newmotion (Shell Recharge tegenwoordig), de gratis pas.

Volgens de gegevens is dit EUR 0,35 opslag voor NewMotion en dan verder het tarief van de aanbieder.

5.15 kWh Fastned snelladen (80% vol vanaf 33% SoC) kost me bijvoorbeeld EUR 2,51 ex BTW (EUR 3,04 incl BTW) in werkelijkheid, plus EUR 0,35 transactiekosten.
Als ik EUR 0,35 + 5,15 * EUR 0,59 (Tarief website FastNed) uitreken zou het 3,39 kosten. Klopt dus.

en 8,82 kWh volle lading aan een langzame publieke laadpaal van BlueCurrent kost me EUR 2,12 Ex BTW.
Dat zou dan een laadtarief zijn van 24ct /kWh ex. BTW. Alles bij elkaar incl BTW en transactiekosten dan EUR 2,92

[eddam]

@rx-men-8



@eddam. Stel dat je 30 dagen 7 Kw laadt (210 Kw) dan is die € 6,50 ook ruim 3 cent per Kw, dat is toch ruim 15% extra qua tarief.

lkj

ik laad elke dag een dikke 12 kw....
Als ik op mijn werk aankom, gaat de stekker erin en ik rijd hem dan op weg naar huis weer zo goed als leeg, zodat hij er gelijk weer aan kan.
Dan is het dus te overzien...

[eddam]

Ik hoor hier ook steeds verhalen voorbij komen,waarbij per minuut betaald moet worden...
Is er ook bekend bij welke providers dat is?
Ik ben nog niet zo thuis in het laad-wereldje, en weet ook zo snel niet waar dit terug et vinden is, mede omdat er op de diverse websites van aanbieders vreselijk onduidelijk wordt gedaan omtrend de kosten...
Lijkt mij dat je daar behoorlijk leeg kan lopen...

[eddam]

Dan is zo'n kaart inderdaad rendabel.


lkj

Dat was ook de reden waarom ik ervoor gekozen heb; omdat hij elke dag twee keer aan de stekker gehangen wordt...
Als je dan elke keer 60 ct startkosten betaald, wordt het wel een duur grapje...

Ik zit er ook over te denken om bij de achtertuin een extra stopkontact te (laten) plaatsen via een eigen groep, en dan via het eigen net te gaan laden.
Komt wel bij dat er niet altijd plek is voor het hek,omdat ik vrij luie buren heb die het lopen zijn verleerd sinds het behalen van het rose papiertje (vraag me niet hoe,want heb ze nog niet kunnen betrappen op een enkele rijvaardigheid), en het nut van de bestaande parkeervakken ook nog niet hebben ontdekt, maar steevast bij mij voor het hek parkeren.
Gezien het blik waar ze zich mee voortbewegen ook niet verwonderlijk, want ik zou me ook schamen het voor mijn deur te zetten....

Wordt nog een behoorlijke overweging dus..

[JohanvdH]

Ik hoor hier ook steeds verhalen voorbij komen,waarbij per minuut betaald moet worden...
Is er ook bekend bij welke providers dat is?
Ik ben nog niet zo thuis in het laad-wereldje, en weet ook zo snel niet waar dit terug et vinden is, mede omdat er op de diverse websites van aanbieders vreselijk onduidelijk wordt gedaan omtrend de kosten...
Lijkt mij dat je daar behoorlijk leeg kan lopen...

Per minuut betalen is alleen rendabel als de auto snel kan laden.
Voor ons PHEV'ers is het geen haalbare kaart.

[RX-Men-8]

Inderdaad, een oordeel had ik niet geveld, maar inderdaad is buiten de deur laden niet goedkoper dan benzine met de huidige prijzen.

Ik laad tuis, en op het werk, 2x per werkdag, alleen is het nu thuiswerken minstens tot 1 september en daarna ook minder op en neer verwacht ik.

Toch, ik zal de rit er niet voor onderbreken, dus het komt er zelden van, maar als het kan hang ik hem toch aan een lader. Gewoon omdat een volle accu fijn is En gewoon om de olie industrie niet meer dan nodig te sponsoren

[case]

Heb bij mijn PHEV in 2013 natuurlijk ook de NewMotion (toen nog LoveToLoad) laadpas gekregen.
Nu ik ook een KIA e-Niro heb, waarbij een KIA/Plugsurfing laadsleutel is geleverd, gebruik ik die (als ik al extern laad).
NewMotion (ShellRecharge) is bij bijna alle laadpalen minstens 1 cent per kWh duurder, en je hebt als weinig-lader steeds €0,35 extra administratiekosten (= €0,04 - €0,05 per kWh extra bij een volle lading) .
Met de wildgroei aan tarieven laad ik de PHEV eigenlijk nooit meer 'buiten de deur'. De KIA gaat alleen bij lange ritten even aan de snellader om in elk geval thuis te kunnen komen. Één uitzondering: plekken waar je gratis mag parkeren zolang je aan het opladen bent, dat kan nog wel uit .

[eddam]

In het artikel op https://mrwheelson.nl/blog/slimme-parti ... autorijden staan wel wat leuke wetenswaardigheidjes...
Vraag me wel af of het echt gratis is,of dat je via die chargemap een pas krijgt waar je alsnog voor moet betalen...
Zal me er es verder in gaan verdiepen...

[RX-Men-8]

Mijn indruk is dat laden bij de IKEA Amersfoort en Amsterdam gewoon met je laadpas moet en dat dat dus gewoon geld kost.
De Lidl vestigingen bij mij in de buurt hebben helemaal geen laadpalen.

[eddam]

Bij Ikea in Nederland moet je inderdaad betalen. In andere landen (bv Zweden) is het gratis.

We hebben Tweede Pinksterdag bij Ikea Barendrecht gestaan...
Zal de volgende nota es in de gaten houden om te zien wat het tarief daar was..
Het kan natuurlijk ook zo zijn dat de laadpas alleen maar nodig is om de kabel te vergrendelen...

[RX-Men-8]

Nou, dat heb ik meteen even nagezocht.
Bij IKEA Amersfoort is de exploitant TheNewMotion en het kostte me 22 maart 35ct transactiekosten en ~18ct per kWh (alles ex. BTW).

[Kamej03]

Dan is zo'n kaart inderdaad rendabel.


lkj

Dat was ook de reden waarom ik ervoor gekozen heb; omdat hij elke dag twee keer aan de stekker gehangen wordt...
Als je dan elke keer 60 ct startkosten betaald, wordt het wel een duur grapje...

Ik zit er ook over te denken om bij de achtertuin een extra stopkontact te (laten) plaatsen via een eigen groep, en dan via het eigen net te gaan laden.
Komt wel bij dat er niet altijd plek is voor het hek,omdat ik vrij luie buren heb die het lopen zijn verleerd sinds het behalen van het rose papiertje (vraag me niet hoe,want heb ze nog niet kunnen betrappen op een enkele rijvaardigheid), en het nut van de bestaande parkeervakken ook nog niet hebben ontdekt, maar steevast bij mij voor het hek parkeren.
Gezien het blik waar ze zich mee voortbewegen ook niet verwonderlijk, want ik zou me ook schamen het voor mijn deur te zetten....

Wordt nog een behoorlijke overweging dus..

Zelf laadpaal ontworpen en aangelegd. Geen pasje nodig en maar 20ct incl.

[Wesu]

In bovenstaande verhalen lees ik veel over starttarieven e.d. Dit heb ik nog nauwelijks meegemaakt. Ik gebruik ecotap en dat is volgens mij altijd 't variabele tarief (, 33cent +1 cent). Of dat moet toevallig in m'n regio Utrecht, Leiden tot rdam zijn. Thuis laad ik verder ook voor 0,19 cent.

Waar kan je trouwens nog gratis parkeren tijdens 't laden, zoals hierboven iemand aangeeft? In Utrecht kan dat helaas niet meer en ik dacht nergens meer?

Ben benieuwd!

[eddam]

@Kamej03
Dat bedoel ik dus......
Ben geen liefhebber van electra-klussen, maar zal er toch es voor gaan zitten...
En zolang hij in de tuin blijft,is misbruik uitgesloten...

Mooi stukje werk !!

[case]

...
Waar kan je trouwens nog gratis parkeren tijdens 't laden, zoals hierboven iemand aangeeft? In Utrecht kan dat helaas niet meer en ik dacht nergens meer?

Ben benieuwd!

In Amersfoort op het laadplein bij de 'Prodentfabriek' parkeer je gratis tot een half uur nadat het laden is gestopt:

https://www.denieuwestad.nl/laadplein/

Omdat het elektrisch vermogen van de interne lader van de Outlander niet zo hoog is, wordt niet de volle 20 kW van de laadpaal gebruikt, en duurt het toch een paar uur voordat de accu vol is en het laden stopt.

[eddam]

...
Waar kan je trouwens nog gratis parkeren tijdens 't laden, zoals hierboven iemand aangeeft? In Utrecht kan dat helaas niet meer en ik dacht nergens meer?

Ben benieuwd!

In Amersfoort op het laadplein bij de 'Prodentfabriek' parkeer je gratis tot een half uur nadat het laden is gestopt:

Wel zo eerlijk, lijkt me....
Ze zouden het ook kunnen omdraaien, wellicht lucratiever voor hen ook nog:
Gratis laden terwijl je betaald parkeerd...
Utopie??...