Mitsubishi Outlander PHEV forum

Hallo,

Ik heb een DDPAI n5 dual 2026 dashcam aangeschaft met een hardwire kit.
Nu moet je ;
-1 stekker/zekering aansluiten met constante 12v
-1 stekker/zekering aansluiten met geschakelde 12v
-1 massadraad

Ik heb een Outlander Instyle+ van 2013. Nu heb ik zelf helaas geen multimeter maar welke zekeringen zijn hiervoor geschikt linksonder het stuur?

Meten is weten.
Ik zou zelf bij de schakelaars naast het stuur kijken.
Daar waar ook de achterklep schakelaar zit.

Eric

metertje kopen. kost weinig en dan weet je zekerder wat je doet.

piggyback zekering gebruiken, dan kun je altijd terug naar origineel zonder gedoe. wel goed-om prikken: de aftakking dus niet aan de voedingskant van de kast (want dan heeft die zekering weinig zin voor je cam)

denk om de clips en de airbag in de A-stijl, die zit een beetje raar vast, als je het eenmaal weet is het er zo af maar zoek even een plaatje op goegel.

als ik het goed heb is er ook voeding bij het dakraam maar dan zit je in de kabelboom te prutsen, beter alles apart naar de zekeringkast.

Als je toch bezig bent: diezelfde voeding zou je kunnen gebruiken voor een kabeltje naar je telefoon door het dashboard weggewerkt. Als je een telefoonhouder gebruikt maakt het dan wel zo netjes allemaal.

Bedankt voor de input. Ik heb met een spanningzoeker de zekeringen gecontroleerd welke constant zijn en welke geschakeld.
De A stijl was even iets om in de gaten te houden met de airbag die daar zit, dat er dus geen kabel voorlangs loopt.
De hardwire kit van DDPAI was prima en hoefde niet met aftakkingen te werken gelukkig.

Omdat de zekeringen zo ver weg zaten had ik 2 tangen besteld, maar uiteindelijk een langbek/punttang gebruikt. Waarom die zekeringen ook lekker ver weg plaatsen

Via de app de boel ingesteld op 11.6v om de accu te beschermen tegen leegtrekken.
Inmiddels alles weggewerkt en de spul draait

Wil je niet worden gegeseld met koperdraad ?

Als het goed is zit er een zekering knijpertje in de zekeringdeksel.

Eric

die krengen werken alleen niet als de zekeringkast diep zit: dan zitten je vingers of zelfs je hand er voor. Punttangetje is ook wel even opletten: je verbrijzelt de zekering makkelijk en het is metaal in de buurt van kale stroomvoerende punten....

ik vind het ook vaak een raadsel waarom ze die dingen soms zo verdeeld en ver weg stoppen dat je ze niet of slecht kunt controleren: op zicht niet en nameten vaak ook niet dus zekering eruit en erin steeds, ook niet echt fijn werken.

bmw had dat vroeger wel mooi bovenin de handschoenkast: hele rij verticaal naast elkaar. En achterin nog zo'n set, makkelijk in het zicht te krijgen. Maar ja, daar gingen dan weer andere dingen kapot dan zekeringen....

Dat waren dan grotere zekeringen ipv de huidige mini zekeringen.

Eric