Mitsubishi Outlander PHEV forum

Ik ben opzoek naar een thuis/mobiele lader voor onze Outlander PHEV uit 2014.
De lader die bij de auto kwam geeft alleen maar een Fault melding en laad niet meer.
Na wat onderzoek door de garage bleek de printplaat beschadigd en een nieuwe vervangende kost 1200 euro.
Na wat gezocht te hebben op het internet bleken er laders te zijn van andere merken voor rond de 200 euro.

Is er een lader die mensen kunnen aanraden voor thuis gebruik, kwa betrouwbaarheid en duurzaamheid.

Ik zat te denken aan deze,

https://evplug.eu/collections/mitsubish ... aar-schuko

kan men deze gewoon gebruiken op een Outlander PHEV

Ja, die kan je gewoon gebruiken.
Ik heb dezelfde en laadt mijn outlander met 6A op terwijl ik lig te slapen.
Hij start standaard met 6A.
Ik heb die met 5.5 mtr kabel.
Heb daar nig wel hun 20 mtr verlengkabel meebesteld.

Eric

Op verschillende Ampere laden is erg fijn en goed voor de accu. Zie wel dat 't een schuko stekker heeft. Bij langdurig 16A laden wordt dat wel afgeraden. Zelf heb ik een iets andere met een CEE stekker, dat is voor 16A laden, een stuk beter.

https://www.ratio.nl/nl
Dit merk heb ik, mooi Nederlands product.

Ik zou sowieso thuis niet met 16A laden zonder de huisbedrading aan te passen en montage van een eigen groep in de meterkast.

Eric

Bedankt voor de bevestiging dat deze ok zijn

In de zomer van 2022 is de accu onder garantie vervangen waardoor de het rij bereik aardig omhoog gegaan is.
Van 23 km naar 62 km (soms ) volgens de aangave in de auto en we willen de accu graag zo lang mogelijk goed houden.
Als ik het goed begrijp is het dus beter om de auto op 6 Amp te laden in plaats van hoger?

Met hoeveel ampère laad de orginele eigenlijk, hij zit bij ons gewoon in een stopcontact in de garage en ik verwacht niet dat hij ooit 16 Amp getrokken heeft.
Anders was de zekering er wel een keer uit geklapt verwacht ik.

Wesu schreef: ↑

07 nov 2025, 23:00

https://www.ratio.nl/nl
Dit merk heb ik, mooi Nederlands product.

Deze heeft alleen maar een type 2 stekker zie ik en volgens mij heb ik de type twee nodig.

herman1973 schreef: ↑

08 nov 2025, 09:42

In de zomer van 2022 is de accu onder garantie vervangen waardoor de het rij bereik aardig omhoog gegaan is.
Van 23 km naar 62 km (soms ) volgens de aangave in de auto en we willen de accu graag zo lang mogelijk goed houden.
Als ik het goed begrijp is het dus beter om de auto op 6 Amp te laden in plaats van hoger?

Klopt, hoe minder stress voor de baterijcellen hoe langer ze meegaan. Batterijcellen zijn net mensen : ze houden van 20 graden temperatuur en weinig stress.

Maar het heeft ook een nadeel : meer stroomverbruik door verliezen tussen meterkast en auto. De ANWB/ADAC heeft daar een test mee gedaan, het kan gevoelig schelen volgens het artikel 6,3- tot 9,7 procent, oplopend tot 30 % als je verliezen tot het stopcontact van je huisbedrading meeneemt en inverters in de auto die van AC DC moeten maken, want de auto batterij is DC. Het komt erop neer hoe sterker de stroom waarmee je dat doet, en hoe korter het duurt hoe beperkter de laadverliezen zijn.

https://www.anwb.nl/auto/elektrisch-rij ... ische-auto

De Outlander heeft een erg primitief batterij koelysteem met een simpele warmtewisselaar met ventilator. Sinds hij geen sterke snellaadstromen aankan is dat ook niet heel erg, maar ik heb wel gemerkt dat de batterij gemakkelijk boven de 36 graden warm kan worden tijdens zomertemperaturen ( gemakkelijk 50 graden vlak boven het asfalt dus waar de batterij bak hangt ) als hij op enige manier in bedrijf is incl laden. ( aan kabel of op de generator/regenratief remmen ) Hoe meer je voorkombare stress op de batterijcellen kunt vermijden, hoe beter lijkt mij.

De meegeleverde 220V lader van de outlander laadt met 10A.

Eric

Bedankt voor de reacties

Ik heb de aangegeven lader gekocht en hij werkt erg goed, had alleen wel de 10 meter moeten kopen dat was iets praktischer geweest.

Mvg
Herman

Aan de ene kant wel maar met een 10 mtr lange kabel wordt hij wel zwaar.
Ik heb zelf ook de 5mtr, niet bij stilgestaan dat het de totale lengte was.
Ik heb daar ook de 20mtr verlengkabel gekocht en samen net een kastje voor pakketjes waar de laadstekker inzit ben ik er tevreden mee.
Het laden bij mij gaat ook via een socket van homewizard vannwege splitsing laadkosten.

Eric

Ik ga waarschijnlijk over naar een nieuwe lader omdat we ook een elektrische auto erbij hebben. Onze huidige laadpaal van ecotap komt dan vrij. Het betreft een laadpaal met vaste kabel, type 1 stekker.



Bent u inmiddels al voorzien?