Mitsubishi Outlander PHEV forum

Ik heb het koelreservoir gececkt van de ice maar die staat onder het minimum en als ik rijd gelijk aan het minimum nu is er na loop van tijd wat verloren gegaan omdat hij iets boven het minimum stond is dat verdamd? En welk kleur koelvloeistof moet erin welke type?

Ik heb datzelfde geconstateerd en alleen op een engelstalig forum gevonden dat bij zon' overlooptankje ipv een gesloten druk systeem het relatief normaal is dat er koelvloeistof verdampt en je dat af en toe aan moet vullen. Moet natuurlijk niet iedere keer dat de ICE start flink zakken, dan zijn er andere dingen aan de hand.

En wat betreft wat voor een soort dat kan relatief generiek spul zijn dat geschikt is voor aluminium koelsystemen en geen aggressieve alcohol/methanol bevat. Ik heb er laatste keer zelfs kleurloos spul ingegooid.

Oké bedankt mijn vraag is beantwoord

In je boekje staat welke koelvloeistof je kunt bijvullen.
Houdt je wel daaraan ivm met reacties.
Sowieso kan je rode en groen/blauwe kvs niet mengen.

Eric

Ik gebruikte een kleurloze koelvoeistof die expliciet vermeldde tre kunnen worden gebruikt in een aluminium koelsysteem, en bedoeld te zijn om gemengd te worden zonder nadelige reacties.

Enige wat ik kan bedenken wat dan nog een factor zou kunnen zijn is dat de Outlander een kunststof rotor lijkt te hebben als waterpomp. Daar moet dat spul dan ook niet op inwerken.

Na fors gebruik van de ICE met caravan trekken en uitsluitend rondrijden op de ICE tijdens mijn vakantie was de koelvloeistof van de ICE een paar millimeter gezakt. Ik had het iets overvult, en het is nog steeds boven maximum. Lijkt dus sterk op natuurlijke verdamping omdat het geen gesloten druksysteem is.

Komt wel vreemd over omdat dat andere koelsysteem van de achterste e-motor WEL een gesloten overdruk systeem is.