Mitsubishi Outlander PHEV forum

Auto heeft drie maand stil gestaan wegens overwintering in het buitenland. Wagen is ongeveer zes jaar oud. Nooit geen problemen gehad. Nu bleek de accu 12 v plat. Was vlug opgelost met acculader. Alles bleek normaal tot ik de wagen wou opladen plug-in. Na enkele seconden verschijnt steeds ev system service required en charge interrupted by system malfunction. De wagen rijdt anders normaal met alle functies en de accu laad wel op met de charge knop. De 12 v accu uitgemeten vandaag geeft 12,7 volt. Heb al afspraak met de garage maar moet nog weekje wachten, maar heeft iemand een idee wat het zou kunnen zijn of iemand de ook al hetzelfde is tegengekomen?

Als de auto van na 2019 is moet je even langs de garage. De BMU is anders en geeft zulke meldingen als de batterij spanning is onderbroken. Bij modellen voor 2019 verdwijnen die meldingen, bij modellen na 2019 niet. Daarom moet je bij modellen na 2019 ook nooit een DIY BMU reset uitvoeren zoals je ziet op YT of leest op forums.

Dat de kleine accu plat is na 6 mnd is logisch : die wordt vooral opgeladen tijdens de tractiebatterij opladen. Wellicht is dat ook een reden voor de storing die je nu tegenkomt.

Auto is van 2018. Accu 12 v die plat is kan ik wel begrijpen maar heb ik nu uitgemeten en lijkt mij normaal.

De kleine accu van de PHEVS vervangen kost bij de garage een kapitaal. Dat komt naar verluid omdat ze dat ding moeten "inleren" op het systeem. Dat geeft mij het idee dat je toch echt even langs de officiele Mitsubishi garage moet met die melding/storing.

Problemen met de kleine accu die de stroomvoorziening naar alle electronica aanstuurt kan een bron zijn van heel veel gedonder met (ongerelateerde ) foutmeldingen, ook later nog.

Alvast bedankt voor de reacties. Gr.

heb je die kleine accu los gehad van de auto toen je ging laden?

anders alsnog loshalen en na een paar minuten weer vastzetten. Kan best dat het systeem een foute staat heeft onthouden en dat deze niet vanzelf weg gaat. Of een foutcode gereset moet worden (dat kunnen de meeste garages met een universele OBD tool)

Accu inleren houd ik voor een sprookje van de dealer om de gouden rand om de factuur recht te praten.

De kleine accu wordt overigens dagelijks uit de grote accu even bijgeladen om 14uur, en als de auto in 'ready' modus staat. Niet alleen als de grote geladen wordt. Maar als die ook leeg was 6 maanden geleden kan ik me voorstellen dat het laden van de kleine geen prioriteit heeft boven een soort slaapstand van de grote accu en z'n systemen.

Gebeurt altijd als de 12volt leeg is geweest, hoef je geen zorgen te maken, uitzetten, opnieuw starten en komt nooit meer terug. Komt door de soft rest na de 12volt wegwas, maar je drive batterij computer blijft ongedeerd, geen grote rest als je niks geks doen in de tussen tijd (starten met opladen etc)

Trouwens ook als de grote accu de kleine bijladt elke dag om 14:00, dit gaat alleen door als de grote nog genoeg charge heeft. Ik zou zelf bij lange periodes stilstaan gewoon de kleine accu weg halen.

Eén accupool loshalen is voldoende.

Eric