Achterwiel lagers vervangen bij 110.000 km

[Pleiades]

Bij de APK bleken de beide achterwiel lagers vervangen te moeten worden.
PHEV is uit november 2013 en er staat 110.000 km op de teller.
Grapje kost me 779 euro incl. btw (eur 159 arbeidsloon ex btw en 2 keer eur 242 ex btw voor de naaf)
Ik heb dit bij geen enkele andere auto meegemaakt en vind het wel vreemd dat dit na 110.000 km al kapot gaat.
Volgens de garage bleek dit een meer voorkomend probleem te zijn bij de PHEV dus ik vroeg of Mitsubishi hier van weet en er iets aan doet.
Volgens de garage (nog) niet.

Iemand ook dit probleem? en wat vinden de techneuten er van?

[sigmasailor]

Zoek maar eens een beetje op dit forum, je bent niet alleen.

[Pleiades]

Dank Sigmasailor, ik zie het. wist niet dat het vaker voor komt. Allemaal PHEV's uit November 2013.
Inmiddels aan dealer gevraagd namens mij een coulance bij Mitsu aan te vragen aangezien het om 2 wiellagers tegelijk gaat.
Hoeft wat mij betreft niet onder garantie maar wel met korting, zeker nu blijkt dat het best vaak voor komt.

[mitsufietsie]

Dit lijkt wel structureel te zijn, ook gezien het feit dat het op nummer één staat op de lijst van APK mankementen. Ik heb hier een kopie van.

Wat mij ook werd verteld is dat mijn banden scheef versleten waren doordat de auto behoorlijk verkeerd uitgelijnd stond. Dit schijnt ook direct invloed te hebben op de druk op de wiellagers.

[Bosrijder]

Mijn achter-lagers zijn ook versleten maar bij mij is de kilometerstand zelfs nog geen 68.000 km!!!!
Wat is hier aan te doen? (behalve lagers vervangen )?

[Bosrijder]

@ Pleiades
Heb jij al reactie van Mistubishi op jouw verzoek tot coulance?

@Mitsufietsie
Wat bedoel je met 'een lijst van veel voorkomende mankementen?' Zou ik die van je mogen zien? Alvast dank!

[mitsufietsie]

ik heb altijd ruzie met dit forum als ik een foto probeer te plaatsten, maar ik zal het voor je proberen.
wordt vervolgd

[Pleiades]

Inmiddels heeft Mitsubishi 50% van de inkoopprijs van de lagers voor haar rekening genomen. De dealer heeft de andere 50% als korting gegeven waardoor ik al met al 1 lager met arbeidsloon heb moeten betalen. Vwb de dealer korting, wij rijden al heel lang Mitsubishi en hebben meerdere auto's daar gekocht en in onderhoud, dus wellicht dat ook een rol heeft gespeeld.

[JanPHEV]

Goed om te lezen dat er in ieder geval positief / coulant op gereageerd wordt door zowel MNL als de dealer

[Marcs]

hoe weet je dat de lagers versleten zijn kan je dat horen voelen of testen ?

[JanPHEV]

- Dan kan je een soort gonzend geluid horen als je over een mooie gladde asfalt weg rijd.
- Ook kan je het (soms) voelen en horen als je het wiel vrij van de grond zet en met je handen rond draait.
Dat kan lastig zijn om te constateren omdat het wiel dan onbelast rond draait.
- Ook een goede test is of je speling op het wiel (lager) kan voelen door het wiel / de band met twee handen links en rechts vast te pakken en een aantal keer wisselend te duwen en te trekken met je linker en rechter hand. Dit 2 of 3 keer doen met het wiel telkens een kwartslag verder gedraaid.
Voel je dan ook maar enige ruimte dan is het waarschijnlijk goed mis.

[mitsufietsie]

Als ik een bocht naar links nam dan hoorde en voelde ik een bonkend geluid.
Ook begon het dan harder dan normaal te zoemen. Ik dacht eerst dat het
kwam door mijn side bars, dat die dan tegen mijn uitlaatpijp voor kwam als
ik een bocht maakte, er zit daar nl. maar een paar mm ruimte tussen, maar
dat was niet zo. Pas toen ik klanten had op de achterbank, toevallig mensen
van een BMW dealer, die voelden het meteen, en wisten ook waar het vandaan
kwam, de wiellagers dus.

[no-use]

Hier ook een wiellager (li-achter) moeten laten vervangen, nog geen 4 jaar oud, bij 128.000km. Nog niet eerder meegemaakt -en ik heb toch al redelijk wat auto's versleten- dat een wiellager al binnen 4 jaar en nog geen 130.000km moest worden vervangen. Wat dat grapje mij gaat kosten weet ik nog niet.

[JohanvdH]

Ook hier een zoemend achterwiellager (bij 159.000km).
Is het dan gebruikelijk dat beide wiellagers (links en rechts) worden vervangen of alleen het zoemende lager (in ons geval links)?

[Reinier L]

Beide vervangen. Dure klus. Zit ABS/esp sensor in en veel werk. Bij mij nu net op 180.000 km vervangen.

[JohanvdH]

Heb jij ze bij de dealer laten vervangen Reinier?
Mag ik vragen wat dat kostte?

Ik heb een prijsopgave gevraagd bij mijn onafhankelijke garage want ik vond de tarieven van remschijven en blokken vervangen bij de dealer ook wat aan de hoge kant:

Remschijven + blokken rondom vervangen (Brembo) kost 694 euro
Remschijven + blokken rondom vervangen (Nipparts) kost 565 euro
Wiellager vervangen (als alles toch los ligt vanwege de remschijven/blokken) kost 265 euro

Ik had op mijn vorige auto (Prius) ook Brembo remschijven en blokken en heb geen ervaring met Nipparts...
Heeft iemand daar wat zinnigs over te zeggen?

[Jelrik]

Voor wat betreft het wiellager; bij onze zoektocht naar een occasion PHEV stuitte ik in Zwolle ook op een exemplaar met een defect lager. Wilde de handelaar wel verhelpen maar ben om andere redenen toch elders geslaagd. En gelukkig nog geen defect lager gehad.
Voor wat betreft de remmen; voor deze zomervakantie aan de voorzijde de schijven en blokken zelf vervangen. Kosten: een avondje sleutelen en zo’n 80 euro aan materiaal. Ben niet voor Brembo gegaan ivm de zwarte velgen die je daarmee krijgt. Een andere middenklasser qua kosten bij een webshop gekozen, maar zeker niet de goedkoopste. Wat een woekerprijzen bij de dealer zeg, volstrekt doorgeslagen.

[Reinier L]

Heb jij ze bij de dealer laten vervangen Reinier?
Mag ik vragen wat dat kostte?

Bij dealer: 871,27€ incl BTW

[vulcan750]

In december heeft mijn Outlander van januari 2015 een kleine beurt bij de dealer gehad. Ook moest een APK worden gedaan. Later werd ik gebeld dat de achterwiellagers vervangen moesten worden. Ik heb er trouwens niets van gemerkt dat er iets mis was met de lagers, bovendien staat mijn auto pas op 49.000 km. (Ja, echt waar!)
De kosten van vervanging zijn niet mals, zo'n €250 per stuk + btw + arbeid. Kortom de "kleine beurt" liep op tot iets boven de €1000.
Ik drong aan om contact met Mitsubishi op te nemen voor enige coulance, wiellagers kaduuk na nog geen 50k vind ik niet normaal De dealer zegde dit toe zonder veel enthousiasme echter (de 5 jaar garantie was immers voorbij...) Tot nu toe nog niks gehoord, maar krijg je persoonlijk bericht van Mitsubishi Nederland of moet de dealer je op de hoogte houden?

[PHEVlkj]

Dat is waardeloos.

De lagers zijn een puinpunt voor de Outlander. Ik heb er 1 van mijn vorige auto ook moeten vervangen, bij kilometerstand 126.000. Maar toen hoorde ik iets fluiten bij het rechter achterwiel. Dat was er gelukkig maar 1. Kostte toen, bij Kardol: € 430,- in de btw (€ 242 onderdeel en € 100 arbeidsloon ex BTW). Dat was in mei 2018.

Het zou normaal zijn als de dealer je zelf op de hoogte zou houden, maar dan moet je er van uitgaan dat ze het vragen bij de importeur echt doen. Als je daar over twijfelt kun je altijd zelf even bellen met Mitsubishi en langs je neus weg vragen hoe het staat met het coulanceverzoek......
Succes.

lkj