Terugroepactie Outlander PHEV

[mitsufietsie]

Vandaag een brief ontvangen van Mitsubishi Motor Sales Nederland bv uit Amstelveen:

Volgens onze gegevens bent U de eigenaar van de Mitsubishi Outlander PHEV met het kenteken .....

Uit onderzoek van Mitsubishi Motors blijkt dat bij uw Outlander PHEV de bougies in conbinatie met de
motor-ECU software mogelijk niet goed funtioneren. Hierdoor kan het voorkomen dat de
verbrandingsmotor niet aanslaat. Als de aandrijfaccu dan leeg raakt, kan de auto stil vallen.

Om deze reden moet de motor-ECU van nieuwe software worden voorzien en dienen de bougies te
worden vervangen. Wij verzoeken U hiervoor een afspraak te maken met een officiele mitsubishe dealer,
deze zal de betreffende vervanging kosteloos voor u uitvoeren.

enz.

[Anko]

+1

[bloem]

Ook ik krijg gratis nieuwe bougies

[PeterW]

+1

[mitsufietsie]

Anko, zou ik gewoon mijn EV modificatie kunnen laten zitten tijdens de update?

[sigmasailor]

Hier ook, ben erg onder de indruk en wacht wel tot de eerstvolgende beurt.

[Anko]

Anko, zou ik gewoon mijn EV modificatie kunnen laten zitten tijdens de update?

Goede vraag. Zou eigenlijk niet weten waarom niet. Ik laat hem gewoon zitten.

[kobus1967]

Komt wel met de volgende beurt in Oktober, gaat al bijna 4 jaar goed dus zal die paar maanden ook wel lukken toch?

[Anko]

Anko, zou ik gewoon mijn EV modificatie kunnen laten zitten tijdens de update?

Goede vraag. Zou eigenlijk niet weten waarom niet. Ik laat hem gewoon zitten.

Toevallig was mijn auto twee dagen voordat ik de brief kreeg voor de 120K beurt geweest. Bij navraag bleek de aanpassing toen al te zijn toegepast. Dus met de PHEVbox in place. Niets over gehoord. Zou me ook niet verbazen als ze het niet eens gemerkt hebben ....

[mariomaf]

Hier inderdaad ook, zelfde terugroepactie.

[PeterW]

Heden update en andere bougies uitgevoerd in 30 minuten

[mitsufietsie]

Ik kreeg net door dat het 1,5 uur zou gaan duren.........

[mr76]

Tegen mij is gezegd het gewoon met het regulier onderhoud te doen in november. Als je het echt wilde kon het wel in ca. 1 uur.

Het schijnt alleen voor diegene te zijn die heel weinig tanken en dus veel elektrisch rijden.

Ik laat het nu in november uitvoeren. Alleen als je onderhoud nu in de afgelopen maand was geweest zou het verstandig zijn wel eerder te doen.

[mariomaf]

Als je onlangs bent geweest voor een beurt, dan is er ook een software update geweest. In een van de updates zit een fout (ik had deze ook). JE merkt dan dat het opstarten van de auto (het moment van drukken op de start knop tot het moment dat je weg kunt rijden) een aantal seconden (+/-4) langer duurt dan je gewend bent. Is dit bij jou het geval dan kun je een nieuwe update krijgen van de software. Bij mij is dit nu verholpen.

[JanPHEV]

Ik heb de brief ook gehad.
Maar rijd nu regelmatig op benzine, dus met de dealer afgesproken dat ze het met de jaarbeurt in december doen.


Ik ben benieuwd of die update nu sneller dwingt om benzine te gaan verbruiken dan de huidige 3 maanden...

[Reinier L]

Bij mij nu gedaan in combinatie met een update navigatie met korting.

[Anko]

Bij mijn laatste beurt, zo'n 5 weken geleden, heb ik de update gekregen en ook twee nieuwe Toyo's. Per het moment van die beurt ben ik zo'n 5 á 8 km aan EV bereik verloren. Tot dat moment haalde ik, met een beetje moeite, structureel mijn woon-werk afstand van 40.5 km op elektriciteit. Vanaf dat moment is het me geen één keer meer gelukt. Ik komt meestal minsten 5 km te kort. Dus ik ben van ene op andere moment zo'n 15% aan bereik kwijt geraakt.

Ah waarde van accu is nu 0.1 lager dan daarvoor. Dat kan het verschil m.i. niet in zijn geheel verklaren.
Nieuwe banden zijn zelfde type als oude banden. Hebben wellicht iets hogere rolweerstand omdat ze nieuw zijn, maar het zijn er aan de andere kant ook maar twee. Kan het verschil m.i. ook niet geheel verklaren.
Blijft over de update. Deze zou, naar wat ik begrepen heb, alleen met de ICE te maken hebben, dus zou het ook niet moeten kunnen verklaren. Maar ik kan geen andere reden bedenken (ja, ik heb temperatuur, wind, etc. meegenomen in mijn overwegingen). Iemand anders die denkt EV bereik kwijt te zijn geraakt bij de update?

[Anko]

Als je onlangs bent geweest voor een beurt, dan is er ook een software update geweest. In een van de updates zit een fout (ik had deze ook). JE merkt dan dat het opstarten van de auto (het moment van drukken op de start knop tot het moment dat je weg kunt rijden) een aantal seconden (+/-4) langer duurt dan je gewend bent. Is dit bij jou het geval dan kun je een nieuwe update krijgen van de software. Bij mij is dit nu verholpen.

Hmmm, nu je het zegt ... Zou zo maar kunnen dat dat bij mij ook het geval is. Ik wissel vrijwel elke dag met de zelfde PHEV-rijder van plek bij de laadpaal. Nu voel ik me na de vakantie een beetje sukkelig omdat het me steeds zoveel tijd kost om gewoon uit het vak weg te rijden. Dacht dat het aan mij / aan de vakantie lag. Maar zou ook wel eens dit effect kunnen zijn ...

[sigmasailor]

Weet je toevallig ook het versie nummer van de update? Kunnen ze het bij mij volgende maand misschien in een keer goed doen.

[Anko]

Geen idee. Maar net moest ik de auto weer verzetten en heb ik er even goed op gelet. Denk toch dat het de vakantie was en niet de update. Want ik kon, door een beetje goed op te letten, toch gewoon net zo snel weg rijden als voorheen.

[aw1964]

Ik heb ook de brief gehad, deze storing was bij mij circa 8 keer voorgevallen van dec 2016 tot mei 2017. Ik heb LPG, dus de dealer gaf daar de schuld aan, de LPG installateur gaf aan dat dit niet aan de LPG installatie kon liggen. Ondertussen wel de kop laten reviseren vanwege te lage compressie in alle cilinders, daarna de software update gehad en met gerust hart op vakantie gegaan.

[aw1964]

De storing die ik kreeg was: EV-System service required. Vervolgens slaat de verbrandingsmotor niet aan en vervalt in "slakken"modus.
De auto volledig uitszetten en opnieuw starten was meestal afdoende. (soms 2x).

[mariomaf]

De storing die ik kreeg was: EV-System service required. Vervolgens slaat de verbrandingsmotor niet aan en vervalt in "slakken"modus.
De auto volledig uitszetten en opnieuw starten was meestal afdoende. (soms 2x).

Hiermee moet je toch maar eens naar de dealer, want dit had ik dus ook vrij vaak en kwam door een "kapotte" cell. Zeker als je nog binnen de 100.000km zit zou ik je adviseren snel te gaan, want anders dot MMNL lastig met garantie en komt het aan op de kracht van je dealer. Als dit vaker voorkomt is de kans groot dat er een accucel kapot is. Het verschil is echt minimaal, dus soms gaat het goed, soms gaat het fout. De marge vind ik zo klein dat ik niet eens zou spreken van een kapotte accu, maar eentje die iets "ouder" is. Maar de controle unit (van 8 cellen) gaat dan op safe modus. Inderdaad helpt het dan om opnieuw te starten, soms inderdaad twee keer.

Mijn accucel is vervangen (ze vervangen ze niet per stuk, terwijl dit heel makkelijk kan bij Mitsubishi) maar per 8 inclusief controle unit.Als je meer wilt weten stuur me maar een PM.

[LexEV]

Ik heb ook van de terugroepactie gebruik gemaakt met mijn phev uit eind 2013.

Wat mij nu ineens opvalt is dat na volledig opladen de actieradius (electr) zo'n 59 kilometer zou zijn, terwijl voorheen, voor de update, ik meestal zo'n gemiddeld 40 kilometer zag staan.
Bij aankoop natuurlijk zo'n 52 kilometer, maar dat liep met de jaren terug!

Die 59 kilometer lijkt leuk, maar ik schiet er niets mee op, ik heb het nog niet echt goed getest, maar volgens mij kan ik er minder mee rijden dan voor de update. Ook al probeer ik uiterst efficiënt te rijden!

Wat is er gebeurd?
Zouden ze wellicht dit softwarematig hebben aangepast, zodat ze geen claims aan hun broek krijgen (5 jaar batterij garantie)?
De teller geeft immers ruim over de 50 kilometer aan en dan is er van minimaal 75% geen sprake zodat claims onterecht zouden zijn!

[sigmasailor]

Herkenbaar. Ik denk dat er iets gereset was. Na een weekje heeft de PHEV weer geleerd en is het als vanouds.