2 jr. emigreren: auto stallen, verkopen of uitlenen?

[HughPhevner]

In verband met emigratie zal ik de komende twee jaren niet in Nederland wonen. Ik kan de auto niet in Nederland, maar ook niet in het buitenland blijven rijden. Na twee jaar kom ik terug naar Nederland. De auto is eind 2013 op naam gezet (MIA, KIA, 0% bijtelling). Na remigratie kan ik dus nog 1 jaar van 0% bijtelling genieten

Nu heb ik volgens mij drie opties wat met de auto te doen:
- Verkopen
- Stallen
- Uitlenen aan familie/vrienden (op naam van mijn bedrijf houden en iemand anders er in laten rijden en verzekerd laten zijn)

De minste zorgen heb ik wanneer ik de auto verkoop, maar de desinvesteringsbijtelling doet me pijn! Dan liever goed wegzetten zodat ik bij thuiskomst weer van de Outlander kan genieten. Uitlenen kan natuurlijk ook, maar wil geen liever geen gedoe over schade, onderhoudskosten en slijtage etc. met bekenden.

Wat zouden jullie doen in mijn geval? Wat zijn de voor- nadelen?

[mr76]

welke desinvestering heb je het dan over? volgens mij moet je een deel van de kia of mia terugbetalen.
Als de auto 2 jaar stil staat heb je wel wegenbelasting en onderhoud (jaarlijks voor garantie?) en stallingskosten. Dat alles om daarna een jaartje 0% te kunnen rijden.
Je kan ook nu verkopen en als je terug komt koop je nog een phev met jaartje 0%. of wat er dan op det moment bij je past. Als die 2 jaar uitloopt om wat voor reden ben je ook flexibel. Als die 2 jaar korte wordt ben je weer wat nadeliger misschien.

[Hansjebrinkers]

Ik denk dat het goed is alle scenario's na te rekenen en op basis hiervan te kiezen. Bij verkoop nu levert de outlander nog relatief veel op. Uiteraard brengt verkoop nu met zich mee dat je over twee jaar "duur" moet gaan rijden. Twee jaar stil laten staan lijkt me ook niet echt handig.

[HughPhevner]

Dank voor de reacties. Ik heb twee scenario's doorgerekend.

Aanvullende info:
- voor 40K ex btw gekocht in 2013
- nu < 40.000 km op de teller, auto is van binnen en buiten z.g.a.n.

Scenario 1. Auto verkopen
Als ik de auto nu verkoop voor pak em beet 30K ex btw moet ik 19.200 euro aan desinvesteringsbijtelling betalen (30K * 28% KIA en 36% MIA).
- Netto opbrengst auto door verkoop is dan rond de 6K
- Auto heeft mij netto 12K gekost in 2013, schrijf dus 6K af in 2 jaar.
- Bij terugkomst moet ik een tweedehandse auto kopen (ik ga uit van 15K voor een middenklasser)

Totale investeringkosten 2 jaar PHEV + aankoop 2de hands bij terugkomst = 6 K + 15 K = 21K

Scenario 2. Stallen
Als ik de auto houd en in de stalling zet en daarna gebruik hoef ik geen desinvesteringsbijtelling te betalen.
- Auto kost dan netto 12K
- Kosten stalling, brand/diefstalverzekering en "onderhoud door stalling" begroot op 4K voor 2 jaar. - - Auto wordt geschorst dus geen MRB.
- Hoef geen nieuwe auto te kopen bij terugkomst, kan de PHEV weer gebruiken!

Totale investeringskosten 5 jaar PHEV, waarvan 2 jaar stalling = 12 + 4 = 16K

Zoals ik het bekijk is stallen 5.000 euro goedkoper én zal ik in een betere auto rijden na thuiskomst.

Voor 15K kan je namelijk geen z.g.a.n. Outlander PHEV of iets vergelijkbaars terugkopen in 2018. Of zie ik het verkeerd?

[kobus1967]

Volgens de anwb koerslijst krijg je niet meer dan 30.000 euro incl btw. Dus dan is stallen nog veel interessanter.

[OutSander]

Als ik de auto nu verkoop voor pak em beet 30K ex btw

Wat Kobus zegt, dit kun je wel vergeten. Die 30K IN de BTW is realistischer.

[kobus1967]

Als je hem 2 jaar weg zet zou ik informeren bij Mitsubishi hoe dat het beste kan gebeuren.

[OutSander]

Net als bij m'n motor: druppellader!

[jangoed]

Dank voor de reacties. Ik heb twee scenario's doorgerekend.

Aanvullende info:
- voor 40K ex btw gekocht in 2013
- nu < 40.000 km op de teller, auto is van binnen en buiten z.g.a.n.

Scenario 1. Auto verkopen
Als ik de auto nu verkoop voor pak em beet 30K ex btw moet ik 19.200 euro aan desinvesteringsbijtelling betalen (30K * 28% KIA en 36% MIA). Dit klopt niet; Dit is je bijtelling, maar niet het bedrag wat je aan belasting betaald
daarvoor moet je deze uitkomst nog vermenigvuldigen met het tarief waar je in valt.

- Netto opbrengst auto door verkoop is dan rond de 6K
- Auto heeft mij netto 12K gekost in 2013, schrijf dus 6K af in 2 jaar.
- Bij terugkomst moet ik een tweedehandse auto kopen (ik ga uit van 15K voor een middenklasser)

Totale investeringkosten 2 jaar PHEV + aankoop 2de hands bij terugkomst = 6 K + 15 K = 21K

Scenario 2. Stallen
Als ik de auto houd en in de stalling zet en daarna gebruik hoef ik geen desinvesteringsbijtelling te betalen.
- Auto kost dan netto 12K
- Kosten stalling, brand/diefstalverzekering en "onderhoud door stalling" begroot op 4K voor 2 jaar. - - Auto wordt geschorst dus geen MRB.
- Hoef geen nieuwe auto te kopen bij terugkomst, kan de PHEV weer gebruiken!

Totale investeringskosten 5 jaar PHEV, waarvan 2 jaar stalling = 12 + 4 = 16K

Zoals ik het bekijk is stallen 5.000 euro goedkoper én zal ik in een betere auto rijden na thuiskomst.

Voor 15K kan je namelijk geen z.g.a.n. Outlander PHEV of iets vergelijkbaars terugkopen in 2018. Of zie ik het verkeerd?

[mr76]

ja volgens mij ligt het ook wat anders, maar hoe precies durf ik niet te zeggen. Heb je nog Vamil ook? Als verkoop hoger dan je boekwaarde ligt moet je nog vpb afdragen.

[Paul29]

En waar heb je uiteindelijk voor gekozen?

[vierbijvier]

Ben ik ook wel benieuwd naar. Ik zou persoonlijk voor stallen gaan en dan bijv. een druppellader gebruiken om te voorkomen dat de accu leegloopt.

[HughPhevner]

Uiteindelijk heb ik gekozen om de auto rond te laten rijden, hij is in bruikleen bij een familielid en deze is zuinig op de auto.

Over een aantal weken ben ik weer even in NL en ga er dan hopelijk weer van genieten