Mitsubishi Outlander PHEV forum

Afgelopen zaterdag heeft mijn Outlander laten zien wat hij kan: collega's probleemloos de besneeuwde helling opgetrokken (hoefden ze geen sneeuwkettingen om te leggen). Later zelf ook nog probleemloos een besneeuwde helling van ik schat ruim 30% zonder sneeuwkettingen (wel winterbanden) bedwongen, ik was aangenaam verrast.
https://drive.google.com/file/d/0B1KVb1 ... MtSFk/view

Sooooo nice!

Klopt!

Goed vooruitzicht

Respect! Goed voor een Mitsubishi promofilmpje..

Mooi filmpje..!!

Ik zat laatst ook naar RTL Autowereld te kijken. Daar kwam de PHEV ook in actie in de sneeuw.

Zie: http://rtlxl.nl/#!/rtl-autowereld-10840 ... 5400cead25
Voornamelijk vanaf 5:58 en 22:09 (Driften in de sneeuw..!!)
Je moet wel even door de reclame heen kijken. Helaas herkent de RTL site mijn Adblocker. Die moest ik uitzetten om het filmpje goed te kunnen zien...

Pocketman schreef:Afgelopen zaterdag heeft mijn Outlander laten zien wat hij kan: collega's probleemloos de besneeuwde helling opgetrokken (hoefden ze geen sneeuwkettingen om te leggen). Later zelf ook nog probleemloos een besneeuwde helling van ik schat ruim 30% zonder sneeuwkettingen (wel winterbanden) bedwongen, ik was aangenaam verrast.
https://drive.google.com/file/d/0B1KVb1 ... MtSFk/view

hallo Pocketman
Zeer interesant! Kun je wat meer infos geven: welke sneeuwbanden (merk, maat), had je 4WDLock aan of uit, ASC aan of uit? Op batterij of Serie mode?

turboman schreef:Op batterij of Serie mode?

Gezien de snelheid (beneden de 28 km/h, als ik het zo zie) zou je, ongeacht de belading, nooit meer dan 60 kW kwijt hebben gekund via de E-motoren. Anders zou je nl. het max koppel van de motoren overschrijden. Daarom zou je wellicht EV verwachten. Hoewel, als je accu leeg was zou het sowieso serieel zijn, natuurlijk. Maar ik vermoed dat, ook met volle accu en ondanks de lage snelheid toch de motor bij zal zijn gesprongen. Denk aan opmerking Practical Caravanning over wegrijden op steile helling. Alleen snap ik nog niet goed waarom. Maar ik heb zelf ook iets dergelijks ervaren. Moest caravan uit een pittig kuiltje trekken. Toen sprong ook de motor aan, ondanks de volle accu. Snap(te) toen ook niet waarom. Dus ... benieuwd.

turboman schreef: hallo Pocketman
Zeer interesant! Kun je wat meer infos geven: welke sneeuwbanden (merk, maat), had je 4WDLock aan of uit, ASC aan of uit? Op batterij of Serie mode?

Hi Turbo,

Ik heb er Michelin Latitude Alpin 225/55 R18 onder liggen. 4WD Lock was aan, verder alles zoals bij start. Ik heb niet echt opgelet, maar je ziet de uitlaat wel roken volgens mij. Ik denk voor de kachel, ik heb de motor namelijk geen toeren horen maken bij het trekken (inderdaad ruim onder de 28 km/u).

Ron

Op het VW-forum staat dit filmpje als: "Golf duwt PHEV naar boven"

De afgelopen dagen hier ook echt gemerkt wat het verschil is tussen 2 en 4 wielaandrijving. Zelfs de drempels bleken voor veel auto's hier een probleem.

Beetje een late reactie, maar inderdaad een erg nice filmpje

leuk filmpje en goed om te zien dat ook in deze omstandigheden de Outlander zijn mannetje staat

Echt een leuke film. Goed om een goede baan van de Outlander te zien.

Niet allen op sneeuw, maar ook op zand en modder werkt de 4WD prima. Eens verdwaald na een omleiding in een Duits bos tijdens schemering moesten we kiezen tussen rechtdoor door veel en mogelijk diepe blubber, een heeel stuk achteruit (in de schemer) of rechts omhoog een bosbouw pad op, waar na zo'n 15 meter een keergelegenheid was. Maar dat pad was steil. Onze Landrover 109 (zo'n leger groene) had dat niet gered, maar de outlander dus wel. In 4WD lock ging het keurig naar boven waarbij zeker een wieltje van de grond kwam. Keren en voorruit terug. Alles alleen op de batterij.
Compliment voor de Mitsubishi, ook omdat ik op die tijd van de dag, ergens in een bos, niet vast wil staan.

Wat opvalt is dat de stand 4WD-lock méér koppel op de wielen geeft. Probeer maar eens in "auto" vanuit stilstand met twee wielen tegen een stoep te rijden. Als de weerstand te hoog wordt, valt de tractie weg en rolt de auto terug. Even gas los en weer in, dan doet hij het weer. In 4WD-lock komt dat moment niet en rijdt de auto de stoep op. Ditzelfde een keer gemerkt toen ik een stenen talud op wilde rijden, ging alleen in 4WD-lock.