Mitsubishi Outlander PHEV forum

Gistermiddag kwam ik terug bij m'n auto en viel me op dat de "tankklep" voor de stroom erg los zat. Wellicht is iemand er tegenaan gelopen (hij is dan ook een heel klein beetje lang....). Ik kon 'm wel sluiten. Thuis wat beter gekeken, bleek dat de binnenkant van het scharnier los geschoten te zijn. Nader onderzoek leert dat het scharnier bestaat uit twee delen. Ik heb het binnenste deel weer op z'n plaats gedrukt, en nu werkt het weer.

Meer mensen hier ervaring mee?

Jup, had ik ook. Klepje kraakt nu wel irritant. Kom je fluisterstil 's nachts de straat in zoemen.... *kgrwrak!*

Brock schreef:Jup, had ik ook. Klepje kraakt nu wel irritant. Kom je fluisterstil 's nachts de straat in zoemen.... *kgrwrak!*

Fluisterstil.... Kgrwak....piep-piep-piep (achterklep).

Bij mij is er een week of 2 terug iemand tegen de klep gereden. Heeft klep wel weer terug gedaan, maar geen briefje met sorry achtergelaten. Heb zelf de binnenkant weer teruggezet. Klein deukje en er begint lak los te komen... Volgende week maar eens naar de dealer, klep gaat steeds stroever.

Toch maar zo'n oranje vlaggetje aan het uiteinde van de klep hangen

ik kan niet begrijpen dat ze bij M. zo'n lullige construtie gekozen hebben....

Heb ik ook al eens aangegeven, de zwarte binnenbeugel heb ik ook al eens terug moeten zetten. Klep blijft in mijn beleving onhandig vorm gegeven.

Even allemaal bij de importeur vragen om de aanpassing uit het Coca-Cola draadje

http://www.outlanderphevforum.nl/forum/ ... lep#p35248

Ook al twee keer gehad met het klepje. Inmiddels wordt je er handig in. De eerste keer was ik te bang om hard aan te drukken wat wel nodig is.

Hansjebrinkers schreef:

Brock schreef:Jup, had ik ook. Klepje kraakt nu wel irritant. Kom je fluisterstil 's nachts de straat in zoemen.... *kgrwrak!*

Fluisterstil.... Kgrwak....piep-piep-piep (achterklep).

Neen! Die piep had ik er na 1 week al uitgehaald

Bij mij is ook het zwarte scharnier los gekomen, geen idee hoe het er weer tussen moet... Iemand een foto of beschrijving hoe het teruggezet moet worden?
Anders binnenkort maar naar de dealer.

Omdat ik altijd in de stad laadt en er dus veel volk langs loopt doe ik elke keer een lange tie-rip van de klep om mn kabel heen. Dat brengt de klep tegen de kabel aan maar de klep wordt daardoor veel beter beschermd. Vanzelfsprekend gebruik ik die tie-rip verkeerd om zodat je m elke keer opnieuw kan gebruiken. Die ene dronken gek of bepaald type kinderen/mensen houd je toch niet tegen , maar probeer het eens uit. Ziet er stukken beter uit dan zo'n uitstekende klep.

Ik gebruik een dik elastiek. Werkt ook prima.

Bij mij is ook de zwarte beugel van het scharnier losgekomen. Heb het zelf teruggeplaatst en later door de dealer nog laten bijstellen. Nu twee weken later gaat alles weer stroef en komt er lak los. Wat een brasconstructie!

Vandaag auto terug gehad van de 20k beurt. Had gevraagd om naar het klepje te kijken, omdat deze bij mij al eerder was losgeschoten en nu bij het dichtdoen heel veel herrie maakte. Erger nog, de lak beschadigde bij het open en dicht doen.

Dealer verwees me naar het schadebedrijf om de boel opnieuw te spuiten! Wel onder garantie, maar mooi weer een dag mijn auto kwijt. En die huurauto valt natuurlijk niet onder de garantie.

De klep zit vast met 2 bouten. De klep zelf heeft sleufgaten waarmee je hem kan stellen zodat hij mooi sluit en niet knelt en dus de lak beschadigd. Als je er flink tegenaan stoot schiet de hele klep wat naar binnen waardoor hij erg knelt. Kan je zelf met een sleutel setje zo weer corrigeren. Boutjes los, even naar buiten trekken en weer vast zetten.

Ik heb ook regelmatig dat het kleine klapje niet goed vast blijft als ik de grote net dicht wil klappen.
Volgens mij zou een betere klep waar beter over nagedacht is heel wenselijk zijn..

Heeft iemand de Japanse logica van het tegengesteld sluiten van die klepjes al doorgrond?

De ene ontwerper wilde linksom, de ander rechtsom. Met als resultaat dit compromis. Dat zou ons Nederlanders moeten aanspreken..

De Nederlandse standaard als het om design gaat hoeven we niet te onderschatten. Juist omdat het compromis daar niet gezocht wordt. Bij een aantal grote automerken zijn Nederlanders mede verantwoordelijk voor de vormgeving en soms zelfs de leiding. Ook bij Apple en Microsoft zijn er Nederlanders mede verantwoordelijk voor de vormgeving.. Hoewel we daar minder trots op kunnen zijn.

Denniss schreef:... Ook bij Apple ... zijn er Nederlanders mede verantwoordelijk voor de vormgeving.. Hoewel we daar minder trots op kunnen zijn.

Ga ik maar niet op in, te veel off-topic....maar niet waar !!

Maar even weer on-topic.... 't blijft een lel van een klep.... Voor je het weet loopt er iemand tegenaan (twee keer gehad; beide keren de "binnenveer" los).... Beide keren weer op z'n plek kunnen drukken. Zal wel niet de laatste keer zijn.

sigmasailor schreef:Heeft iemand de Japanse logica van het tegengesteld sluiten van die klepjes al doorgrond?

Heb even naar het klepje gekeken maar volgens mij is het een kwestie van pinnetjes er uit en omdraaien.
Alles lijkt symmetrisch gemaakt.
Alleen even oppassen dat de borgveertjes niet wegspringen.

Groet,
WHB

Heeft er iemand de mogelijkheid eeen foto te maken hoe dat zwart stalen ding weer terug gedrukt moet worden op het scharnier? Die van mij ligt er nu ook af. En de dealer heeft al weekend.

Off-topic: de klep sluit niet mee met de CV?