Gaspedaal blijft hangen boven 100 km/u + lege batterij

[Leonoorvds]

Hallo allemaal,

Sinds een paar jaar zijn wij de zeer gelukkige rijders van een outalnder PHEV uit 2015. Nee dag na de laatste kleine beurt bleek plotseling het gaspedaal hangen boven de 100 kilometer per uur mits de batterij leeg is. Als de auto op de batterij rijd is dit probleem dus niet. Naar aanleiding van niets kunnen vinden bij het uitlezen van de auto is het gaspedaal al vervangen maar helaas heeft dit het probleem niet opgelost. Nu is mijn enige optie om handmatig te gaan zoeken waar t probleem zit. Nu hoop ik dat hier iemand is die dit probleem herkent en mogelijk de oplossing hiertoe kan delen.

Even alle feiten op een rij.

- Het blijven hangen van het gas begon de dag nadat de auto voor een kleine beurt was geweest.
- Het gas blijft hangen boven de 100 km per uur en alleen wanneer de batterij leeg is.
- In de loop van de tijd lijkt het probleem steeds erger te worden. Eerst was het maar kort maar nu blijft het gas soms wel 10 tot 20 seconden hangen als ik niet op de rem trap.
- Met remmen gaat hij wel van het gas af maar ik moet wel flink remmen. Licht aantikken van het rem pedaal is niet voldoende.
- Het gaspedaal is al vervangen maar helaas heeft dit niet het probleem opgelost. Eventjes, 1 a 2 dagen, leek het probleem minder aanwezig te zijn maar daarna werd het weer erger. Dit kan ook toeval zijn.

Is er iemand die zich in dit verhaal herkent? Ik ben blij met iedereen die met ons mee wilt denken.

[erichendri]

Waar heb je het laten doen, een mitsubishi dealer?
Een gaspedaal is tegenwoordig uit te lezen.
Zeg maar of hij elke mm beweging naar beneden registreerd en doorgeefd aan de computer. .
Daarbij zit er een veer op die hem weer omhoog duwd.
Accu leeg of vol mag niks uitmaken.

Eric

[Bmtouring]

Wat is er gedaan bij die kleine beurt? Iemand aan de remmerij gezeten? Voor de rest alleen olie en filters zo uit m'n hoofd. Eventueel zou een kapotte sensor (ABS?) voor problemen kunnen geven, of kabel beschadigd. verder kom je nergens aan electronica bij zo'n kleine beurt.

Is je accu sneller leeg dan voorheen? Aanlopende remblokken?


zou het iets met de cruise control te maken kunnen hebben?

die gaat uit als je op de rem trapt maar als de schakelaar daarvan (remlicht o.a. ) slecht werkt moet je hard trappen. Heb je ook problemen bij het 'starten' dat je harder moet trappen om 'm naar READY te krijgen?

vanaf 95 ging de auto toch altijd over op ICE? ook als je accu nog vol is.

Echter als die leeg is moet ie overschakelen naar regeneratie bij gaslos. Maar dat is bij elke (minder dan vol) acculading, niet alleen als die helemaal leeg is.
Logisch dat men het gaspedaal verdacht maar kennelijk komt het signaal gaslos ergens niet aan of doet dat ergens er niet snel genoeg iets mee. Krijgt het het niet (kabels/stekkers) of reageert het niet (andere variabelen niet in lijn). En dat dan alleen bij accu leeg, wat is er anders bij accu leeg dan bij accu niet (helemaal) leeg voor wat reactie betreft.
werkt regeneratie wel goed? Maakt B0-5 nog iets uit?

interessant raadsel, vervelend maar tegelijk ook interessant.

[Jeroenvooijs]

Is dit probleem ondertussen al opgelost of niet?
Ik heb namelijk een grote beurt uitgevoerd bij een Mitsubishi Outlander phev met een benzine motor en die geeft precies dezelfde storingen, en het was allemaal nadat ik de onderhouds beurt heb gedaan.
Kan het iets te maken hebben met een service reset?

Jeroen

[JohanvdH]

De topic starter is een keer op het forum geweest en lijkt daarna niet meer te hebben ingelogd, wat jammer is want ook ik ben wel benieuwd naar het vervolg.

Jeroen, wat bedoel jij met een service reset?

Groet,
Johan

[Jeroenvooijs]

Nou, ik zat zelf te denken dat als er een service beurt is gebeurd moet vaak de computer een reset krijgen, omdat de auto zelf aangeeft wat voor service hij nodig heeft en om hoeveel kilometer dat moet gebeuren.
Dus als er een service is uitgevoerd en de computer niet goed gereset is dat dan die storingen erin komen.

[JohanvdH]

Die service reset is geen reset van de hele computer, maar alleen van het onderhoudsinterval (dus het aantal km's en maanden tot de volgende beurt) dat je op het dashboard ziet.
Die reset kan je ook zelf doen (staat beschreven in een YouTube video).

Wat jij waarschijnlijk bedoelt is een reset van het accusysteem. Dat doet de garage alleen wanneer dat echt nodig is en ook die reset zou niet deze gevolgen mogen hebben.

[Jeroenvooijs]

Hmm het heeft in ieder geval iets te maken met het uitvoeren van een onderhoudsbeurt want het kan geen toeval zijn dat precies dezelfde storingen in de auto schieten nadat dit gebeurt is.
Zou dit probleem bekend zijn bij de dealer? Zodat ik ze telefonisch kan bereiken met een mogelijke oplossing?

[JohanvdH]

Ik zou sowieso contact opnemen met degene die de beurt heeft uitgevoerd (is dat de dealer?) om te melden dat er iets niet goed lijkt te zijn gegaan.
Succes en hou ons op de hoogte!