Iemand al het model 2019 besteld / overwogen?

[mr76]

raken wel wat off topic, ik had volgende berekeningen gemaakt. En omdat er nog geen alternatieven zijn is mijn optie ook om de PHEV naar prive te halen. Nu zit ik te kijken om misschien een speed pedelec in de zaak te nemen. De kilometers die ik dan nog met de auto maak vergoed ik dan naar mijzelf tegen 19ct. (of dat zo mag weet ik nog niet zeker, maar lijkt me logisch omdat je niet alles op de fiets kan doen.)

Mijn vrouw rijdt dus ene kleine hyundai i10.

[Nulrijder]

Had jij je auto al in oktober ? Als je hem in november hebt gekregen is hij tot 1 december 0%.

Ik denk overigens dat je aan een km administratie over de laatste 2 maanden van het jaar niets zult hebben. Hij moet m.i. over het hele jaar sluitend zijn.

Anko, vergeten te zeggen in dit draadje, ik woon niet in NL. Krijg de auto hier in Geneve. Ga hem maandag ophalen. Bijtelling heb ik hier geen last van. Is priveauto. Betaal hier alleen mijn snelwegvignetje en zometeen ook nauwelijks meer accijns als ik niet meer bij de pomp kom.

[vanisher]

Vandaag voorstel van de dealer ontvangen op een S-edition.
Ik krijg 20k inruil voor m'n 2013 PHEV.

Als je alleen naar de cijfers kijkt is naar prive trekken voor 12k incl btw de voordeligste optie.
Maarja...

[mr76]

Gezien prijzen die ik nu hoor en voorbij zie komen weet ik niet of die 12k reeel is hoor.

[mitsufietsie]

2013 Instyle 110K bij wijkopenautos zegt 13.898 incl.

[wimvantongeren]

Moet je voor de aardigheid eens doen naar die "wijkopenautos" gaan.
Uiteindelijk blijven er misschien 7k over van de "geboden" 14k.
Zo is het mij laatst tenminste vergaan bij een andere auto. Interessante ervaring
Misschien wel interessant om zo´n aanbod te gebruiken voor de prijsbepaling bij overname in privé.

[Anko]

12.747,- bieden ze on-line, er van uitgaande dat hij in perfecte staat is. Zal zaterdag eens langs gaan, kijken wat er van over blijft.

[kobus1967]

Toen mijn zwager zijn Fisker Karma naar privé haalde mocht hij de kosten van een nieuwe accu van de overname prijs aftrekken, omdat de garage aangaf dat deze bijna aan vervanging toe was drukte dat de waarde.
Dat scheelt bij de Outlander zo'n 6500 euro meen ik.

[JanPHEV]

Wat zijn we toch allemaal sterk / creatief in het onszelf rijk rekenen

[Anko]

We blijven Nederlanders, toch?

Zelf had ik ook wel in gedachten om een offerte te vragen die 'rekening hield met de status van mijn accu'. Is toch eigenlijk ook wel fair?

Kun je hem aan jezelf verkopen hem garantie? Als de accu dan slecht wordt kun je de kosten alsnog zakelijk 'nemen'.

[mr76]

Dat zie ik ook niet als rijk rekenen hoor. Als de accu niet goed is, minder capaciteit heeft, dan is de auto toch ook minder waard dan een andere PHEV? Net als dat er krassen op zitten of andere zaken die de waarde laten zakken. Zo kunnen er ook dingen zijn die prijs verhogend werken, luxe audio? Net nieuwe banden? etc.

[vanisher]

Het zou mij overigens niets verbazen als dit een aandachtspuntje wordt bij de blauwe brigade.
Ook die zijn niet gek en weten dat er de komende 2 maanden veel auto's naar privé gaan voor een zo laag mogelijk bedrag.

Onderaan de streep blijft autorijden toch duur.

1 van mijn opties is de PHEV overnemen naar prive, 2 jaar in rijden en dan afwachten wat er volledig EV is of eventueel PHEV.

Nadeel is dan weer dit:

Sinds 2018 zijn er twee bijtellingstarieven; 4% voor auto’s zonder CO2-uitstoot en 22% voor auto’s met CO2-uitstoot. Op basis van de Wet uitwerking Autobrief II maakt de overheid de bijtellingspercentages minder CO2-afhankelijk. Vanaf 2021 vervallen de 4%-bijtellingspercentage voor elektrische voertuigen; alle auto’s die in 2021 of daarna worden aangeschaft, vallen dan ook in het bijtellingspercentage van 22%.

Als je EV auto in 2021 ook 22% wordt dan is er behalve de gebruikskosten en het milieu 0 reden om naar EV te gaan.

Bij mij begint de weegschaal langzaam om te slaan naar een nieuwe PHEV 2019. Ik heb hoe dan ook een auto nodig die iig 1500kg kan trekken (niet alleen voor vakanties )

[Anko]

Als je EV auto in 2021 ook 22% wordt dan is er behalve de gebruikskosten en het milieu 0 reden om naar EV te gaan.

Nou, het rijd ook wel gewoon erg lekker, hoor

Overigens is het terugvallen van de 0% naar de 25% schaal niet iets van de laatste twee maanden van dit jaar. Gebeurt al langer. Bijvoorbeeld met Ampera's en D6-en. Of ze er de komende twee maanden daarom extra op zullen letten weet ik niet.

En al zouden ze willen, dan nog hebben ze wel wat anders aan hun k(ster beperkt in aantallen) hoofden.

[vanisher]

Klopt EV rijdt lekker, maar 100% EV is helaas nog niet toepasbaar hier.

Vandaag wel even in een instyle 2019 gereden. Das wel een hoop verschil met de 2013. Rijdt idd een stuk soepeler, is een stuk pittiger, sturen wat directer en veeel stiller.

[Anko]

12.747,- bieden ze on-line, er van uitgaande dat hij in perfecte staat is. Zal zaterdag eens langs gaan, kijken wat er van over blijft.

Nou ja zeg! Vandaag langs geweest. De man voor mij kreeg inderdaad ongeveer de helft aangeboden van wat hij online te horen had gekregen. En ik? Ik kreeg 600,- meer. Dat heb ik weer

[Reinier L]

Is dat netto of inclusief BTW?
Maakt wel verschil (21%)

[Anko]

Beide bedragen zijn inclusief BTW.

[JohanvdH]

Als ik die in de handel geboden prijzen zie zijn de gemiddelde Marktplaats prijzen die men voor 2013 Outlanders vraagt nog aan de hoge kant.
Niet fijn voor de huidige eigenaren maar ook niet voor de toekomstige rijders.
Ik wacht het prijsverloop nog even af.

[sigmasailor]

Zo, het zakt hard, ik heb (particulier) nog 19k gekregen voor de mijne (half jaar geleden).

[mr76]

Dat ligt misschien ook aan de beweegreden. Als je extern wilt verkopen zoek je de max. als je naar prive wilt halen zoek je minimaal.

[Anko]

Haha, inderdaad. Plus, als zo'n autokoop site nog zomaar 13.5k biedt, dan is verkopen voor 19k aan een particulier helemaal niet zo heel ver weg. Ze zeiden zelf al (niet tegen mij, maar tegen iemand anders die erg teleurgesteld was over zijn aanbod): "U kunt vast wel meer krijgen, maar dan moet u dichter tegen de eindgebruiker aan gaan zitten."

[kobus1967]

Het zou mij overigens niets verbazen als dit een aandachtspuntje wordt bij de blauwe brigade.
Ook die zijn niet gek en weten dat er de komende 2 maanden veel auto's naar privé gaan voor een zo laag mogelijk bedrag.

Onderaan de streep blijft autorijden toch duur.

1 van mijn opties is de PHEV overnemen naar prive, 2 jaar in rijden en dan afwachten wat er volledig EV is of eventueel PHEV.

Nadeel is dan weer dit:

Sinds 2018 zijn er twee bijtellingstarieven; 4% voor auto’s zonder CO2-uitstoot en 22% voor auto’s met CO2-uitstoot. Op basis van de Wet uitwerking Autobrief II maakt de overheid de bijtellingspercentages minder CO2-afhankelijk. Vanaf 2021 vervallen de 4%-bijtellingspercentage voor elektrische voertuigen; alle auto’s die in 2021 of daarna worden aangeschaft, vallen dan ook in het bijtellingspercentage van 22%.

Als je EV auto in 2021 ook 22% wordt dan is er behalve de gebruikskosten en het milieu 0 reden om naar EV te gaan.

Bij mij begint de weegschaal langzaam om te slaan naar een nieuwe PHEV 2019. Ik heb hoe dan ook een auto nodig die iig 1500kg kan trekken (niet alleen voor vakanties )

Een Tesla Model X mag 2250kg trekken, je moet wel een nier verkopen voor de aanschaf maar dan heb je ook wat.

[vanisher]

zo, overwogen is naar bestellen gegaan.

S Edition met nog wat extra meuk.

[kobus1967]

Geniet ervan de komende 5 jaar.

[mr76]

gefeliciteerd!