We rijden nu ruim een week in de PHEV Instyle rond en moet zeggen het is een lekkere auto.
Ik heb bewust een week gewacht met de review om echt goed te kunnen testen.
Elektrisch rijdt hij gewoon goed, niets op aan te merken. Weggedrag is goed, het voelt niet als een zware bak, hij gaat ook aardig door de bocht.
Actie-radius elektrisch valt echt tegen. Met heel veel gemierenneuk onderweg in eco mode en met rijgedrag waar andere weggebruikers echt heel boos van werden heb ik 1 keer 40 km elektrisch gehaald. Dat was 20 km binnen (Max 50 km/h) en 20 km buiten de bebouwde kom( max 90 km/h). Wel valt het mij op dat de auto doorrekent met dit rijgedrag als je s'ochtens instapt. Zo staat hij dan op 58 km vol elektrisch, dan denk je "zo dat is lekker". Echter aan het einde van de straat staat hij al op 45 en iedere km die je rijdt kost er 2 van je actieradius.
Voor ons is dit echter geen probleem want bijna alle dagelijkse ritten van deze boodschappenwagen vallen binnen de actieradius, dus hebben we een score gehaald tot nu toe van 98% elektrisch rijden.
Normaal ben ik nogal een rauwdouwer en rij zelf met een 400 PK Hemi V8, maar ben nu heel bewust aan het rijden omdat het leuk is zo zuinig mogelijk te rijden.(als ik er een keer mee weg mag dan).
Het regenereren werkt fantastisch en staat bij ons op stand 5 je moet daar even mee om leren gaan en dan je kan gewoon de remweg doseren met je gaspedaal.
Voor de mensen achter je is dat wel even wennen trouwens, want ik heb het idee dat de remlichten niet aan gaan als je met de retarder remt.
Afwerking is netjes en de gadgets zijn leuk, via de smartphone kan je leuk spelen maar het wifi bereik is redelijk beperkt.
Echt gek wordt ik van dat gepiep de hele rit. Parkeer-sensoren aan de voorzijde zou ik niet aanraden en heb ik dan ook uitgezet.
Achteruitrijcamera werk redelijk goed alleen soms hangt er een regendruppel aan de lens en dan krijg je het vissenkom effect.
Achterklep zou ik graag wat verder open zien gaan en de stoelzittingen zijn wat aan de korte kant voor mensen met lange benen.
Waar ik me zorgen over maak, en mee terug ga naar de dealer, zijn de bonken en klappen onder de auto vandaan als je met "normale" snelheid over een verkeersdrempel rijdt.
Audio is zeer goed, navigatie wat minder maar wel voldoende.
Conclusie: Al dit gezeik hierboven beschreven valt in 1 keer in het niets door de financiele voordelen wat dit soort voertuigen met zich meebrengt. Ik ben zo blij dat ik in Dec 2012 besloten heb om blind een Outlander te kopen.
Groet van Zwarte Piet en laten we samen de olie industrie een oor aan naaien !
