Mitsubishi Outlander PHEV forum

Misschien moet er ruimte over blijven in het geval van zijwaartse impact.

Krulsnoer bestaat wel maar is duur en ze zeggen dat de krul niet blijvend is en niet altijd handig.

Als je veel kunt regenereren, dan kun je die 600km ook niet meer halen. Voor die 1:15 moet je vrij optimaal rijden en optimaal rijden zorgt voor weinig regeneratie. Hansjebrinkers legt het wel helder uit. Wie het lef heeft om de tank helemaal leeg te rijden en de meldingen negeert (niet te adviseren...

Ik vind het veel beter staan dan de originele antenne.. Hadden ze wel standaard mogen doen..
Wat kost het?

Even los van dat Flow de goedkoopste is, ben ik ook wel bereid om iets extra te betalen voor service.
Toevallig zit ik bij flow en heb ik ze vaker nodig gehad dan ik verwachtte, zoals bij een gebroken pas, vragen over tarieven, etc.
Gelukkig zit dat ook wel goed.

Heftig maar goed om te weten, voor het geval ik of anderen het ook overkomt..

Wat gebeurt er dan precies?

De RDW Centrum voor voertuigtechniek en informatie geeft twee normen voor de kogelhoogte van de trekhaak; de ene norm geldt bij een lege auto: afstand hart kogel tot wegdek tussen 38 en 45 cm. De tweede norm gaat uit van een beladen auto: afstand hart kogel tot wegdek tussen 35 en 42 cm. Dit gaat o...

Opladen bij de dealer vind ik ook een servicepuntje dat vanzelfsprekend zou moeten zijn op het eerste oog. Het kost vrijwel geen moeite (minder nog dan de ruitenwisservloeistof bijvullen) en de kosten zullen het verschil ook niet maken. Onze andere auto is in onderhoud bij een niet-officiële garage ...

Dan is het toch juist voor iedereen met een cobra-alarm nog idealer als de piepjes later komen? Ik start nu de auto later omdat ik eerst de gordel om wil hebben. Als de piepjes later zouden beginnen zou ik eerst de auto starten en spaar je een paar seconden omdat je dan de gordel pas later om doet. ...

Ik zou het echt super vinden als dat gordel piepje pas begint als je een paar meter gereden hebt. Omdat de auto een aantal opstart-seconden heeft gebruik ik deze meestal om de gordel om te doen. Dat is efficiënt. Je moet echter eerst de gordel om doen en dan pas de auto starten om de piepjes te voor...

Je slaat de spijker op zijn kop denk ik. De wedloop om de CO2 uitstoot zorgt voor een andere kijk op verbruik. Hier heb je de oude modellen waarbij verbruik gaat om de gebruikte energie (waar ik bijvoorbeeld meer naar kijk). En de nieuwe modellen waarbij verbruik gaat om zo min mogelijk uitstoot (wa...

Sorry sjoester, dit is niet een persoonlijke vete. Op veel fronten mag ik Anko zelfs graag. Het gaat hier over de misleiding (of niet). Anko vind het geen misleiding wat natuurlijk prima is maar hij doet er zelf aan mee door creatief met termologie om te gaan. "actieradius zonder tussentijds bi...

Dus ja ze hebben gelijk maar nee het slaat nergens op in de praktijk. Hier vat tadango volgens mij de hele discussie heel subtiel samen. Zowel voor voorstanders als tegenstanders. @ Zorro: je motivatie van 12 juni was helder en ik kan me daar ook helemaal in vinden. @Reinier, ik heb zelf 3800 km ge...

Ik ben het met Tadango eens en niet met Zorro of Anko op dit punt. Af en toe wordt er de indruk gewekt dat iemand die zich wat aantrekt van fabrieksopgaven er voor kiest dat hij belazerd wordt. In mijn beleving zijn het deze mensen die de fabrieksopgaven goed praten en mede verantwoordelijk zijn voo...

Ik was altijd in de veronderstelling dat de gordel-pieper bij wet verplicht was en zelfs mogelijk een afkeurpunt voor de APK is. Kan ik mis hebben natuurlijk. Volgens mij wordt de airbag geactiveerd op basis van gordelspanning. Geen gordelspanning, geen airbag.. dacht ik. Simpele oplossing.. haal bi...

Dat klinkt wel logisch.. Je moet van te voren wel een indruk van de trip hebben..

Mijn USB begint elke keer met eerste nummer wanneer de auto uitgeschakeld is geweest. Weet iemand of je dat kan veranderen, (USB anders formateren of zo?) Bij voorbaat dank, Ad Volgens mij kun je dit niet aanpassen. Gebruik je de USB-aansluiting dan is het in ieder geval mij nog niet gelukt om het ...

7x sterker? Ik heb wel de indruk dat het raam erg zwaar is. Als ik het aan de bestuurderskant omhoog of omlaag doe voel ik het door de deur heen.

Silversurfer schreef: En die flippers gebruik ik ook nooit. Kun je zelf doen met je rem. Maar in het persbericht wordt geadviseerd om de flippers te gebruiken.

Ik heb de rechter-flipper nog nooit gebruikt.. Ik gok dat vrijwel niemand deze gebruikt..

Alles voor de show ;) 3 dagen onderweg om de conclusie te staven dat hij in een Ampera de rit Härkingen-Amstelveen met een brandstofverbruik van 45 liter in een uur of 9 had kunnen afleggen en met een Prius had de beste man kunnen doorjakkeren. Maar een Ampera is voor veel Outlander kopers een onbr...

Reinier L schreef:3 dagen non-stop is 3x24 uur=72 uur.

830:72= 11,5 km per uur.

Bijzonder.

Reken met 8 uur slaap en rust per dag en je zit op 17 km/u..
Met een beetje een goede fiets ben je sneller..

ictijoos schreef:Geweldig, wordt aan alle negatievisten ook eens aangetoond dat zo'n auto het echt kan.
Waar kan ik me opgeven voor de cursus?

Cursus heb je niet nodig, overal vlak achter vrachtwagens rijden en overal minstens 20km langzamer dan toegestaan.. kom je een heel eind mee.

ik had gezocht op rollerbank maar geen ander draadje gezien..

http://www.autoweek.nl/video/4031/op-ro ... ander-phev

Toch wat minder PK's..