Mitsubishi Outlander PHEV forum

Is de beheerder van het forum nog actief? Had van een kennis gehoord dat hij een account aangemaakt heeft (vulcan750) maar dat deze nog steeds niet geactiveerd is. De OutlanderPHEV account reageert ook niet op PB's. Is er iemand anders die nieuwe leden kan goedkeuren?

Ik ben zelf bijna 2m en er kunnen vrienden van ook bijna 2m achter mij zitten zonder dat ik een rugmassage met knieën krijg. Beenruimte is dus zeer ruim te noemen.

Jeetje, 46 liter!! Ik heb het deze keer weer net iets beter gedaan met 39.90 liter en nu tegen de 2000km aan. Toch met de tankmelding aan nog maar een paar elektrische ritten gedaan voor het tanken maar blijkbaar is er nog best wat marge. Met nog 6 liter extra kan ik toch zeker nog 3 werkdagen doorp...

Maar zijn hier individueel aangewezen parkeerplekken of een aantal gezamelijke parkeerplekken? Dan nog, met toestemming van de VVE kan je een laadpaal aanleggen en deze verbinden aan danwel je eigen stroomvoorziening of de stroomvoorziening van de VVE (dan wel een slimme laadpaal met automatische fa...

Geen geweldig record maar toch voor het eerst boven de 1700 op een tank. Ik kan nog steeds niet laden bij mijn huidige klant waardoor ik per werkdag zo'n 40km op benzine moet rijden. Ben dus uiteraard best trots op mijn prestatie 8-). Dit werd mede mogelijk gemaakt door voortaan in de buurt van de s...

Niet echt handig, maar als de benzine al even op --- staat, kan je charge aanzetten en zo de resterende benzine opslurpen tot de tank echt helemaal leeg is. Je elektra indicatie laat dan zien hoe ver je nog door kan, +~5 km diepe ontlading op lage snelheid. Het moment dat de benzineindicatie op --- ...

In den bosch en berkel zijn er een aantal nieuwe palen van de gemeente die nog niet in de app te vinden zijn .

Achteropkomend verkeer dat gefrustreed raakt heb ik geen boodschap aan. Uitrollen doe ik altijd in B0. Als het er echter op lijkt dat het stoplicht op rood staat word er snel naar B5 geflipperd en probeer ik toch nog een eind langzaam te kunnen rollen naar mijn voorligger/stopstreep. Als je dat doet...

Mijn dealer is er nog mee bezig. Mocht ik dezelfde oplossing aangeboden krijgen (gedeeltelijke vervanging) ga ik daar niet mee akkoord .

Ik zit nog goed tot 2018/9 met 7%. Tegen die tijd zullen (ph)ev's een stuk betaalbaarder zijn en het belastingstelsel toch weer een paar keer op de schop zijn geweest. Zoniet dan is de PHEV niks meer waard en koop ik hem voor weinig over .

Mocht Oss dichterbij zijn kan ik deze mod ook wel voor je uitvoeren. Heb nog wel wat 1k ohm weerstanden liggen .

Bij de sportschool is de dubbele laadpaal meestal ook volgeparkeerd, de lange oranje laadkabel is dan een uitkomst!

... Een goede toevoeging, wat voor sommigen inderdaad wel belangrijk is om mee te nemen in de keuze. Ik ben ook zeer benieuwd naar je foto om meer beeldvorming te verkrijgen bij je beschrijving. Dit is ook op te lossen met behulp van een Socket of indien wenselijk een verloop van een Type 1 Inlet n...

Aantekening bij vast kabel: Als je verschillende types auto's wil kunnen laden is dit met een vaste kabel niet altijd mogelijk! Omdat ik een aantal vrienden met plugins heb (oa e-tron) waar ik al kan laden leek het mij wel zo vriendelijk om ze ook de mogelijkheid aan te bieden om bij mij te laden. I...

Er zit links van het stuur in de richting van het rooster inderdaad een relais wat ik hoor omschakelen als de benzinemotor uit of inschakelt. Maar dit heeft volgens mij weinig met temperatuur te maken, de zachte klik hoor ik altijd bij een overschakelmoment.

Even een oud draadje reanimeren. Voor mijn zwarte PHEV zijn inmiddels ook onder de garantie nieuwe spiegelkappen besteld, hoor het van de dealer als ze binnen zijn.

Het is echter bijna onmogelijk om uit te rollen zonder een heel klein beetje te remmen of gas te geven bij elke andere stand dan B0. Hypermilen met mijn vorige auto (Auris HSD) betekende vaak in neutraal rollen, bij de PHEV is dit een flink stuk makkelijker dankzij de flippers.

Wat Freddiem al aangeeft, niet remmen (uitrollen) is beter dan remmen en weer gas bijgeven. Ik rij altijd in B0 maar schakel vaak bij als ik een lang stuk geleidelijk wil afremmen, bijvoorbeeld bij een afrit waarvan ik weet dat met B0 teveel snelheid overhoud.

Ik heb mijn PHEV ook door inspanningen van Huiskes. Levering is weliswaar door een andere dealer gedaan (bepaald door de leasemaatschappij) maar onderhoud bij Huiskes. Ze hebben ook voor mij vlug en vakkundig de nieuwe mistlampkappen ingebouwd. Vriendelijk personeel en verstand van zaken. Vooral dat...

Een andere oplossing voor de grotere stroomvraag van het net is een buffer-accu thuis die de hoge energievraag van het laden kan opvangen maar weer (langzaam) kan bijladen indien de enerievraag lager is (auto vol/niet aan de laadpaal). Mocht salderen afgeschaft worden word dit in combinatie met zonn...

Klinkt een beetje als een supercondensator/accu hybride. Met een condensator kan je ook grote hoeveelheden energie snel opslaan (en weer aanspreken), echter minder wh/kilo dan een li-on of lipo. Als het zuiniger was geweest hadden ze best een klein deel accu kunnen opofferen voor een supercap(conden...

Mechanische overbrenging heeft grote verliezen. Om het maximale uit een benzinemotor te halen hebben ze voor de Fisker Karma alle mechanische overbrenging overboord gegooid. Per wiel een electromotor, een generator aan een benzinemotor en een kleine accu om piekvermogen te leveren is het hele concep...

Of blijkt de paal helemaal niet openbaar te zijn, werkt vergoeding niet en heeft de eigenaar de paal vanuit de meterkast uitgezet tijdens het laden (ANWB pilot in Eindhoven).

En ik ook. Een trekhaak is voor mij absoluut geen noodzaak maar een fiets(en)drager zou absoluut wel handig zijn.

Nooit geen is een dubbele ontkenning .