Het gaat er juist om dat ik NIET die 12V accu gebruik maar de hoofd accu VIA de 12V accu. Je kan het zelf makkelijk testen. Ze de auto niet op contact en speel met de inklapbare spiegels. Zet de auto op contact en de spiegels bewegen wat vlotter. Dat komt omdat de hoofd accu de 12V accu dan bij laad en de spanning dus hoger is.
De opmerking van de dealer / garage dat je alleen 12V moet gebruiken onder het rijden is complete onzin. Rijden of stilstaan maar voor het laden van de 12V niet uit. Ze denken teveel aan een normale dynamo op een benzine motor. Dat hebben wij niet. Zodra de auto op contact staat laad de 12V op. Ze bedoelen dat je niet te lang 12V moet gebruiken als de auto uit staat.
De koelbox moet ook niet een paar uur draaien maar 48 uur.... Deze vraagt ongeveer 5A (60W). Na 5 uur wordt de 12V hulp accu alleen al erg kritisch (25Ah verbruikt). De koelbox verbruikt 60W/h. Na 48 uur zou dat 2880 W/h zijn. Als dat uit de hoofd accu moet komen is er ruim voldoende. Er zijn verliezen uiteraard, en alle systemen die aan staan verbruiken ook iets maar het lijkt te moeten kunnen.
De vraag blijft, kan de auto netjes op slot als hij op contact staat en begint er niet van alles irritant te piepen
) is dat de benzine motor als generator gaat werken als de rij accu leeg is. Leuke mobiele generator zo leek me 
